Nissan Ariya Solar Concept ชาร์จไฟจากแดด วิ่งฟรี 23 กม./วัน ลดจอดชาร์จ 65%

ข้อมูลล่าสุดจาก Nissan Stories เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2026 เผยโฉมโปรเจกต์ต้นแบบที่เปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าให้กลายเป็นแหล่งผลิตพลังงานเคลื่อนที่ โดยการนำ Nissan Ariya มาติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูงรอบคัน เพื่อพิสูจน์ว่า “แสงแดด” สามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้จริงโดยไม่ต้องพึ่งพาสายชาร์จเสมอไป

• ชาร์จด่วนจากฟ้า: เพิ่มระยะทางวิ่งได้สูงสุดถึง 23 กิโลเมตรต่อวัน ในสภาพอากาศแดดจัด
• เทคโนโลยี Lightyear: ใช้แผงโซลาร์เซลล์ 3.8 ตารางเมตร พัฒนาร่วมกับผู้เชี่ยวชาญระดับโลก
• ลดภาระการชาร์จ: ช่วยลดความถี่ในการเสียบปลั๊กชาร์จไฟลงได้ 35–65%
• ขับไปชาร์จไป: เพียงขับรถกลางแดด 2 ชั่วโมง ได้พลังงานวิ่งฟรีเพิ่มทันที 3 กิโลเมตร

เจาะลึกนวัตกรรมแผงโซลาร์รอบคันบน Nissan Ariya

โปรเจกต์นี้เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างทีมวิศวกรของ Nissan และ Lightyear บริษัทนวัตกรรมรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์จากเนเธอร์แลนด์ โดยมีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์รวมพื้นที่กว่า 3.8 ตารางเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 3 ส่วนหลักของตัวรถ ได้แก่ ฝากระโปรงหน้า (Hood), หลังคา (Roof) และฝาท้าย (Tailgate) ซึ่งได้รับการออกแบบให้โค้งมนไปกับตัวถังรถโดยไม่เสียหลักอากาศพลศาสตร์

ประสิทธิภาพจริงในแต่ละสภาพอากาศ

ความเจ๋งของเทคโนโลยีนี้คือการเปลี่ยนความร้อนเป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรง ซึ่ง Nissan ได้ทำการทดสอบในหลายพื้นที่ทั่วโลกเพื่อให้เห็นตัวเลขการใช้งานจริงที่แตกต่างกันตามความเข้มแสง:

เปลี่ยนไลฟ์สไตล์คนเมือง

สำหรับพฤติกรรมการขับขี่ของคนเมืองที่มักใช้งานรถเฉลี่ยวันละ 40–50 กิโลเมตร การได้ระยะทางฟรีจากแสงแดดเกือบครึ่งหนึ่งของระยะทางที่ใช้จริง หมายความว่าในหนึ่งสัปดาห์คุณอาจแทบไม่ต้องแวะสถานีชาร์จเลยหากจอดรถไว้ในที่กลางแจ้ง และที่สำคัญ ระบบนี้ยังช่วยรักษาประจุไฟในแบตเตอรี่ขณะจอดทิ้งไว้ ไม่ให้ไฟหมดเอง (Phantom Drain) อีกด้วย

สรุป โซลาร์เซลล์บนรถคือทางออกที่ยั่งยืน?

แม้ปัจจุบันจะเป็นเพียงรถต้นแบบ (Concept Car) แต่ Nissan Ariya Solar ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าการติดตั้งโซลาร์เซลล์บนตัวถังรถไม่ใช่เรื่องเพ้อฝันอีกต่อไป เทคโนโลยีนี้นอกจากจะช่วยประหยัดค่าไฟแล้ว ยังตอบโจทย์ผู้ใช้รถในพื้นที่ที่สถานีชาร์จยังไม่ทั่วถึง ช่วยเพิ่มอิสระในการเดินทางและลดการพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าได้เกินครึ่ง

Q&A คำถามที่พบบ่อย

ติดโซลาร์เซลล์บนรถ EV คุ้มค่าจริงไหม?

ถ้ามองในแง่การชาร์จหลักอาจยังไม่คุ้ม แต่ถ้ามองในแง่การใช้งานในเมืองและการจอดกลางแดด ระบบนี้ช่วยลดความถี่ในการชาร์จได้ถึง 65% และช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาวได้ดีมาก

ถ้าจอดในร่ม แผงโซลาร์ยังทำงานอยู่ไหม?

แผงโซลาร์ต้องการแสงอาทิตย์โดยตรงในการผลิตกระแสไฟฟ้า หากจอดในร่มหรือในอาคารจอดรถระบบจะไม่ผลิตไฟ แต่ทันทีที่ขับออกมาเจอแดดเพียง 2 ชั่วโมง ก็สามารถปั่นไฟเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 3 กิโลเมตร

แผงโซลาร์บนรถมีความทนทานแค่ไหน?

Nissan ใช้วัสดุผสมระหว่างโพลีเมอร์และกระจกนิรภัยที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงกระแทก เศษหิน และสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงบ่อยเหมือนกับมาตรฐานชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ปกติ